Hvilken motorolie er den bedste?

[Felix]

Hvilken olie skal på en MX-5 NA?

Jeg har selv i en årrække kørt på fuldsyntetisk 5W-40 eller 0W-40, der funker fint, dog med den kedelige tendens at de hydrauliske ventilløftere nogen gange ikke rigtigt bliver pumpet nok op og derfor klikker navnligt ved lave omdrejninger. Det sker lidt on off og forsvinder af sig selv for så efter nogen tid at komme tilbage. Værst når olien er ved at skulle skiftes.

Årsagen kunne være at en 40 olie er tykkere end de anbefalede 30 og derfor ikke trænger så let ud i de hydrauliske ventilløftere - det skulle netop være et svagt punkt ved dem at de har en for lille oliekanal.
På den anden side intuitivt betragtet vil en tykkere olie måske have sværere ved at slippe ud igen når der først er kommet tryk på løfteren - den skal jo ikke stå og udvidde sig og trække sig sammen men udfylde spillerummet der jo er ret konstant...
Der er altså noget der taler for at en tyndere olie som 10w-30 er løsningen og noget der taler for en tykkere f.eks. 10W-50.

Instruktionsbogen anbefaler 10w-30 til vores breddegrader og Mobil 1 synes at være kongen, men siden manualen blev forfattet i 1989 er der jo sket en del med udviklingen af olier, så selvom 10W-30 var god latin dengang, kan en olie der er tyndere i kold tilstand måske være en god idé idag f.eks. en 0W-30 fuldsyntetisk -
eller den mobil 1 5W-50 razing olie Harald Nyborg har nedsat til 298,- for 4 liter. Lyder fristende - Nogen der har prøvet med den viskositet?

Og så til sidst - hvis 10W-30 mobil 1 skal på - Hvor søren køber jeg så skidtet og gerne billigst?
Har søgt på nette men ingen danske forhandlere popper op!

[Webmaster]

Har prøvet Castrol GTX Magnatec 5W/40. Lækker dyr olie, som bare ikke virker på en 1,6 NA motor. Den tikker som en i helvede.. Er gået tilbage til Andreas' 15-50 (tror jeg det er) mineralsk skod olie, som bare gør at motoren kører perfekt. Skifter dog ret ofte. Typisk 5000-7000 km. Koster ikke alverden. Men det virker fremragende!! Så jeg tror ikke at man bør købe for dyr en olie til NA'erne!

[Helge]

Kører på mineralsk olie 15W/40. Ifølge Andreas er det den bedste indtil årgang 2001. Skift af olie/filter 5.000 km.

[Claus]

Yes...kører også på semi syntetisk mener det er 10-40..klart en stor forbedring forhold til 0-40. max 10.000 går der imellem hvert olie og filter skift.

[Danny]

Lige nu kører jeg Castrol 10W-40 og det fungerer udmærket, selvom jeg faktisk synes det gik lidt bedre med Shell Helix 10W-40, den gule. Jeg Har dog den teori (fra min far) at det er bedst at skifte mellem en tynd om vinteren til en tykkere om sommeren.

Jeg kunne også godt tænke mig at prøve Redline oil, som de er så tossede med på den anden side af Atlanten. Der var engang et link til en dansk forhandler i en tråd her på siden, men jeg synes ikke jeg kan finde den. Nogen der kan være behjælpelige?

Det skal også siges at den første olie jeg kørte med, var en 15W-40 af et mærke jeg ikke kan huske, og det er en meget tikke-fri olie. Så hvis man har problemer med tikken, anbefaler jeg at prøve den type olie og naturligvis et Mazda-filter (eller KN hvis prisen ikke giver en mavekramper).

[Thor]

Hej Alle.

Hold kæft hvor jeg elsker at læse om de her totalt \"nørdede\" indlæg om ting der optager dedikerede MX5 ejere.
Det er simpelthen verdensklasse at i har tid/lyst/overskud til at delagtigøre vi andre dødelige med disse guldkorn.
Med hensyn til min egen oliesituation....jeg ved at det er noget der skal på motoren, er sort og at Andreas skifter det når det er påkrævet

Ha´en fortsat go' MX dag

[Helge]

Til Danny, her adressen på dansk forhandler:
http://www.classicare.dk/

[hasse]

TIL THOR:

Jeg synes, at du næste gang skal prøve olivenolie. Jomfruolie naturligvis.

[the chicken]

alm. jomfru, eller ekstra koldpresset jomfruolivenolie?

[hasse]

TIL CHICKEN:
Hvis valget stod mellem dine to forslag, ved jeg godt, hvad jeg ville foretrække.
Jeg ville dog lige undersøge W-graden først.

[Claus]

Hvis en af jer har spørgsmål om din motorolie til en tunet motor med kompressor eller ej, gearkasse olie eller behov for info om en rigtig god olie til bagtøjet med spær eller uden så kontakt Roar Eriksen tlf. nummer er på siden.

Hvis nogle i danmark er olie nørder og giver dig et svar du kan stole på, så er det stedet.

http://www.vantage.dk/castrol.htm

[Danny]

Tak for den Helge, nu skal det dælme have en chance.

@ Thor

Ja, det er fordelen ved at være 5'er-ejer, der er altid hjælp og råd at hente, fordi det er en bil som ejerne faktisk bekymrer sig om. Det gør det dejlig behageligt at have den hobby. Det er fedt at være sådan en nørd

[Felix]

Jep en MX-5 er en skøn hobby på mange planer - At eje, køre og reparere og forbedre - Bare det lige at køre forbi et spejlende glasparti i et hus og se hvor flot den tager sig ud fra siden

Har stadig ikke afgjort om det bliver den klassiske 10W-30 eller den nyere 5W-50 razing eller noget tredie endnu. Jagten fortsætter. Måske skal det bare prøves af begge dele. Ifølge Tanner kan det være både en tyndere og tykkere olie der skal til i det enkelte tilfælde for at få ventilløfterne til at tie stille.
Fuldsyntetisk bliver det under alle omstændigheder. Jeg har set på en motor indeni hvordan de billige mineralolier afsætter slam alle vegne inde i motoren og har siden ubetinget brugt fuldsyntetisk - Andet kan jeg simpelthed ikke byde en klassisk NA 1990 skønhed!

[hasse]

Jeg ved egentlig ikke, hvor almindeligt det er at køre på mineralsk motorolie.
Men hvis nogle af mineralskoliebrugerne overvejer at gå over til semi-/fuldsyntetiske olier, skal i være opmærksom på, at der kan opstår problemer omkring pakninger.

Dette skyldes, at de syntetiske olier renser bedre.

[Claus]

Castrol Formula RS 10w/60 burde være et rigtig godt alternativ, specielt hvis motoren har det lidt olie varmt grundet turbo eller lign. så er der stadigvæk smøring.

Har også kørt med Castrol GTX Magnatec 5w/40 og det fungerede helt fint, men ved ikke om den støjer på nogle modeller som Andreas siger.