Godkendelse af tuning ved syn

[Claus]

Hasse, jeg spekulerede på om et stroker kit ikke ville være ideelt, til dig.
du forøger din ccm med ca 200 får bedre moment flere hk og kan bibeholde alle de nice ting du allerede har fået lavet og det er komplet umuligt at opdage..den får jo blot en længere slaglængde og et par stempler som ikke har så lange skørter.

[hasse]

Jo.
Men mit \"ønskemål\" - måske fatamorgana - er at ha' en godkendt MX5'er med al legetøjet.
Men en rigtig sur synsstodder vil jo faktisk næsten kunne knalde mig allerede nu (vi har ikke brugere, der er synsstoddere VEL?).
Jeg har jo allerede omkring de 140 hk og et drejningsmoment omkring de 160.

Ok synet er jo \"kun\" hver 2. år (indtil videre). Så er man helt vild er den rigtige løsning jo nok den, som er blevet foreslået: Af og på.

Her i heden:
Man burge faktisk have en identisk MX5'er, samme farve osv osv, men standard stående i en mølpose. Så kunne den tages frem, når der skulle synes!!! Og en billig 90'er NA fra Tyskland skulle vel ikke være helt umuligt.
Som afdøde lrs. Carl Madsen engang sagde: \" Det drejer sig ikke om at ha' ret, men om at få ret\" (Undskyld. Det må være vædsketab).

Motorombygning må komme i forbindelse med en renovering. Har ikke garage, og selv jeg - tror jeg - vil på en parkeringsbøde, hvis jeg klodser en motor op til kantstensparkering.

[Henrik]

Min er godkendt med turbo... En rar ting at man ikke skal til at skille hele lortet ad når den skal synes..

[altid6]

Henrik: er din ikke med et HKS bolt on kit ? Hvordan er den godkendt med turbo. Fordi at du var heldig med synsmanden eller fordi du har papirdokumentation, som du vil kunne bruge i hvilken somhelst synshal ???

[Henrik]

Jo det er HKS.
Jeg ved ikke præcis hvad det var for noget papir der blev fremvist, men det står på reg. attest at den er med konstruktiv ændringer og godkendt med turbo og dokumentation fremvist. Måske fordi det blev lavet før reglerne blev lavet om eller noget. Det var ikke mig der fik det fixet, så ved ikke så meget om det - er bare glad for det står der..

[Webmaster]

Det må være muligt at få Mazda til at udstede en godkendelse for et lille turbokit til NA 1,6, eftersom de allerede har produceret en BBR udgave. Peugeot er ganske gode til det, så hvorfor skulle Mazda ikke kunne gøre det samme. Se eksempler fra Peugeot nederst på denne side: http://www.hi-speed.dk/Godkend/Godkend.html

[hasse]

Ja det skulle man tro.

Her min forespørgsel til Mazda DK.

Deres svar samt
min reaktion på deres svar:

Hej med jer.

Jeg er bekendt med, at flere mx5’ere er monteret med turbo/supercharger.

Flere af dem er importeret med dem, og er gået gennem registreringssyn.

Hvis â€

[Webmaster]

Man skal nok spørge en til BBR kittet.. Det er jo ikke sikkert at ham der svarer, har været hos Mazda længe nok til at \"huske\" denne model

[hasse]

Web:
Det kan du måske have ret i.
1.
Er der ikke noget om, at det kit, som Garrett omtaler ikke laves mere?
2.
Hvis kittet er lavet ifb. med de første modeller, er diverse EU-regler nok lavet om siden. Hvis der altså er EU-regler omkring dette (opgradering af motorer generelt).
3.
Mazda's afsender af mailen Keld Rasmussen betegner sig som \"Technical Specialist\".

En mulighed er måske at \"kaste\" en forespørgsel ud på \"five-speed\" sider i England og Tyskland for at høre, hvordan de forholder sig til problematikken.

Noget tyder jo på, at reglerne er nogenlunde de samme. Er det ikke Wolff, der sælger/monterer med Tüv-godkendelse?

[Softtop]

Tror desværre at Mazda DK's svar er bestemt ud fra politik om hvad
de ønsker at hjælpe med. Keld er en aldeles kompetent person, og
hans professionelle kendskab til Mazda strækker sig formentlig helt
tilbage til mærkets introduktion i kongeriget.

[hasse]

Softtop:
Du har sikkert ret.

[Webmaster]

Lidt sørgeligt at måtte konkludere at Peugeot har bedre eftermarkedsservice end Mazda....

[Claus]

Nu er der tale om en henvendelse til Mazda danmark \"Ford\" og det svar viser 2 ting enten har personen absolut intet kendskab til de enkelte Mazda modeller i udlandet eller også er han totalt ligeglad med den henvendelse fra Hasse.
Men hvordan vil et svar se ud hvis det kom fra Mazda i Tyskland, Sverige eller UK \"som er hovedkontor for EU\" - de lande er kendt som meget mere liberale på dette område.

[hasse]

Jeg kan blot \"sige\", at jeg i marts rettede henvendelse til Mazda's hovedkontor i EU mazdaeur.com om det samme.

Fik aldrig noget svar. Heller ikke efter rykker i april.