2. gear i min NA er noget tung i det

Eksempelvis raslelyde, motor, ubalance i dæk etc.

Redaktør: Softtop

2. gear i min NA er noget tung i det

Indlægaf L@rs » tirs 11. sep 2007 09:02

Især når den er kold, kan det være svært at få den i 2. Så snart det hele er gennem varmt går det betydeligt bedre, er det \"By design\" eller er det en færdig gearkasse? jeg har lige fået skiftet alt olie på bilen(bagtøj, gearkasse og motor)

Mvh Lars
L@rs, Mazda MX5 1992
L@rs
 
Indlæg: 45
Tilmeldt: lør 21. jul 2007 20:06

Indlægaf Tobster » tirs 11. sep 2007 09:30

Lytter lige med her....

Min har lidt af det samme...
Torben, NA '90, Billeder
Tobster
 
Indlæg: 384
Tilmeldt: ons 13. jun 2007 17:20

Indlægaf Tore » tirs 11. sep 2007 10:17

Min klikker fint på plads i alle gear uanset temperatur.
BRG NA 1,8 '95
Brugeravatar
Tore
 
Indlæg: 406
Tilmeldt: ons 7. jun 2006 13:50
Geografisk sted: Østjylland

Indlægaf Webmaster » tirs 11. sep 2007 10:56

Det gjorde min også for nogle år siden.. men efter jeg (hos Andreas) fik skiftet olie, og efterfølgende fik givet den nogle bank er den blevet meget let i skiftet.

Havde samme oplevelse med kærestens Cinquecento. Da vi hentede den i Jylland (hvor den havde kørt til og fra børnehaven) var gearkassen meget \"knoklet\". Efter hjemturen til København med speederen i bund (140 km/t :oops: ) blev den meget mere smidig og har fungeret fint lige siden.
Christian / Webmaster / http://www.five-speed.dk
1,6 BRG Limited Edition, 1991
1,6 Crystal White, 1991 - Project Race Car
1,5 Soul Red, 2017
Brugeravatar
Webmaster
Site Admin
 
Indlæg: 1603
Tilmeldt: tirs 3. feb 2004 10:51
Geografisk sted: Fredensborg

Indlægaf Claus » tirs 11. sep 2007 11:24

Netop olieskift i gearkassen gør underværker...jeg havde lidt af det samme, inden jeg fik olien skiftet.
Bilen skal stå lidt skråt når du tømmer gearkassen for olie og husk den skal være håndvarm....bilen skal stå plant når olien påfyldes.
Skiftede samtidig bagtøjets olie, når jeg nu var igang...
Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Model årgang 2000
http://autospeed.com/cms/A_109797/article.html
Brugeravatar
Claus
 
Indlæg: 1669
Tilmeldt: ons 31. mar 2004 17:21
Geografisk sted: Roskilde

Indlægaf Kuksi » tirs 11. sep 2007 21:59

Har kørt med RedLine MT90 i både gearkasse, bagtøj og i \"karret\" ved gearstangen i 4 måneder. Der er helt sikkert at det har gjort en forskel, skiftet går mærkbart lettere. Kan ikke huske om det går i bagtøj, hvis man har en eller anden form for spær...det skal i så fald lige undersøges først.
Kuksi '90 1,6 NA, classic red.
Se bilen her:Billeder
If it ain't broken, why not tweak it?
Brugeravatar
Kuksi
 
Indlæg: 1996
Tilmeldt: ons 21. feb 2007 23:21
Geografisk sted: Østjylland

Indlægaf Tobster » ons 12. sep 2007 06:59

Kuksi skrev:Har kørt med RedLine MT90 i både gearkasse, bagtøj og i "karret" ved gearstangen i 4 måneder.


"Karret".... Dette skal vel også have skiftet olie nu man skifter gearkasse-olie? Løber det ud sammen med gearkasseolien, eller er der seperat aftapning til dette?
Torben, NA '90, Billeder
Tobster
 
Indlæg: 384
Tilmeldt: ons 13. jun 2007 17:20

Indlægaf Danny » ons 12. sep 2007 07:56

Du skal afmontere centerkonsollen og tage gearstangen ud for at skifte olien i karret/tårnet. Du suger det bare op og påfylder igen med en oliesprøjte eller hvad det nu hedder.

Husk at spænde møtrikkerne som holder den nederste manchet på plads ordentligt, ellers kan man få et uønsket 6. gear :roll: :oops:
92' NA med AGX, Butterfly, Superpro og FM mounts.
Danny
 
Indlæg: 547
Tilmeldt: fre 29. apr 2005 13:25
Geografisk sted: Videbæk

Indlægaf Tobster » ons 12. sep 2007 08:22

Ok, hvor meget olie skal i dette kar, og hvor stor betydning har det hvilken olie der kommer i?

Sælger fyldte vist bare noget \"alm olie\" i min MX fra sådan en \"håndpumpe-bøttte med studs\".
Aner ikke hvad det var for noget olie han smed i... Men synes bestemt det har bevirket at den er mere \"træg\" at få i 2. gear... Måske en tilfældighed....

\"Uønskede 6, gear\"??? Det har jeg aldrig hørt om.... :roll:
Torben, NA '90, Billeder
Tobster
 
Indlæg: 384
Tilmeldt: ons 13. jun 2007 17:20

Indlægaf Danny » ons 12. sep 2007 10:59

Det var også sådan en dims jeg mente :P

Olien skal være den samme som du kommer i transmissionen og jeg mener (beklager jeg kan ikke huske det 100%) at der kan være en lille liter i karret.

Det med det sjette gear er et problem jeg selv har forårsaget og navngivet (jeg har kun 5 gear). Jeg havde skiftet manchetterne og åbenbart ikke spændt møtrikkerne ordentligt bagefter. Det resulterede i at jeg efter et par hundrede km på motorvejen pludselig kunne få gearstangen ud til højre for 5. gear, altså i ingenmandsland! Og jeg kunne kun med møje og besvær få den tilbage igen.
Men efter en adskillelse og en efterspænding virkede det som smurt igen.
92' NA med AGX, Butterfly, Superpro og FM mounts.
Danny
 
Indlæg: 547
Tilmeldt: fre 29. apr 2005 13:25
Geografisk sted: Videbæk

Indlægaf Tobster » ons 12. sep 2007 11:02

Ok, hvordan suger man olien op fra karet? Har værksteder et eller andet der kan suge?
Torben, NA '90, Billeder
Tobster
 
Indlæg: 384
Tilmeldt: ons 13. jun 2007 17:20

Indlægaf Danny » ons 12. sep 2007 11:10

Du bruger den samme dims til at suge med som du påfylder med.
92' NA med AGX, Butterfly, Superpro og FM mounts.
Danny
 
Indlæg: 547
Tilmeldt: fre 29. apr 2005 13:25
Geografisk sted: Videbæk


Tilbage til Problemer og løsninger

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 0 gæster

cron