Placering af turbo

[Claus]

Faktisk en genial placering af turboen - ikk.

Turboen er over 250 grader køligere, længere levetid og forbedret smørring.
Intet plads problem i motorrum.
Køligere under motorhjælmen.
Meget nemmere - afmontering, ved syn.
Ulempen, vil naturligvis være turbotøven.

http://www.chevyhiperformance.com/techa ... index.html

[hasse]

Ja hvorfor ikke. Mærkeligt, at man/jeg ikke har hørt om det før.

Og Claus. Han skriver ovenikøbet:
Since these systems are uniquely designed to function at the rear of the vehicle, it operates without any noticeable lag and will produce full boost below 3,000 rpm.

Det er nok et problem med det med plads under vognen.
Det SER voldsomt ud.

Det er jo lige før, man foreslår: Hvorfor Fanden ikke indbygge den i det Mazda kalder bagagerum?

SATANS. Nu har jeg noget mere at spekulere over. (Thanks Claus)

[Softtop]

Ulempen, vil naturligvis være turbotøven.

Og tryktab..

Det dur', men er ikke den mest effektive løsning.

[Sølvsten]

Det er altid rat, når nogen prøver med nye ideér for at forbedre deres biler, men med denne idé tror jeg ikke bilen ligefrem bliver hurtigere.

Alt den ekstra luft der skal presses sammen i rørerne må bestemt give noget tøven, som i andre er inde på. Derudover vil de ekstra rør også ekstra vægt.

Det er jo lige før, man foreslår: Hvorfor Fanden ikke indbygge den i det Mazda kalder bagagerum?

Det her ville jeg nok ikke kaste mig ud i, da jeg tror at der bliver rimelig varmt, vedmindre at du også laver en ekstrem god køling deromme.

[hasse]

Ta'r bagklappen af

[hasse]

I anden anledning var jeg inde på

www.carlab.dk

Prøv et opslag \"luftundervogn\" - mx5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Sølvsten]

Jeg har haft kikket på det. Jeg synes dog desværre at det er rigtig mange penge
Det kunne ellers være fedt at have

Ellers kan jeg kun varmt anbefale Carlab, Henrik som har firmaet er rigtig flink.