NA 1.6 eller NA 1.8?

[Kuksi]

Var ikke klar over at det at ændrede tændingstidspunktet ville flytte fuel-cut punktet. Regnede med at det måske var min omdr.tæller der viste lidt for meget. For jeg kan også skifte ved de 7200+ uden at den brokker sig.
Det er jo fedt at det bare spinner

[Claus]

Suk, ja det giver dejlige minder om min tidligere Honda VTI der snuppede 8500 uden at kny - Damm hvorfor laver Mazda ikke sådan en ultimativ skøn motor.

[Martin]

Er det kun mig der har oplevet at den kan \"peake\" på langt højere omdr. tal i korte perioder (ca 8.000!!!!)??

[hasse]

Hvor kan jeg følge Web.
Har det på fuldstændig samme måde:
Den går som død og helvede.
Går faktisk så godt - 7.9.13 -, at jeg faktisk er ligeglad (NÆSTEN) med, hvor mange hk/nm, den har.

Og når den får en gang gas, kan Forårsstenen godt gå hjem og lægge sig.
Eller for den sags skyld sælge mikrofonen.
Jeg er bedøvende ligeglad
Bedøvet af lyden fra MIN MX5'er og det pragtfulde danske efterår.

[hasse]

Nå lidt mere seriøst. Har nævnte det før uden svar og uden at blive klogere:

Hvad er det for en crystal/chip i ECU'en, der kan udskiftes, så stoppet kommer op på en højere RPM værdi.
Og hvor sidder den i ECU'en?

[crv]

webmaster skriver at en boxster ikke kunne følge med.Jeg går ud fra at det skyldes blandingen af banens beskaffenhed og kørernes individuelle talenter.Jeg havde fornyligt fornøjelsen i at køre i min gamle 1,8 na med modificeret indsugning og udstødning samt tændning på 14 Grader.Skøn dyt men på motorvejen troede jeg at jeg havde glemt at løsne håndbremsen. Det er hvor mærkbart jeg føler Boxsteren er hurtigere end en na. En ny gammel na skal dog hjembringes fra californien til Januar Helst en 1994-1997 na i M edition.Andet ville være dumt med den lave Dollor kurs og na er godt på vej til Classic car status.Honda S2000 er også spændene.
Venlig hilsen
CRV Tidligere 1.8 1994 Miata Nuværende Boxster i fremtiden ?

[Webmaster]

ja, det har naturligvis noget at sige... En MX-5 er faktisk uhyggelig hurtig i svingene, så med en fornuftig pilot på en lille snoet bane kører man faktisk fra meget.. Nu ved jeg ikke hvad det var for en Boxster, men de første årgange er ikke særlig motorstærke i forhold til deres vægt... Det er også ligemeget, det er altid sjovt at blive bekræftet på den måde.. Glemte faktisk at nævne at han også udtalte at den der lille grønne NA da var pænt hurtig i forhold til konens NB 1,8 - MUHAHAHAHAHA!!!

Kender i øvrigt godt fornemmelsen af at gå på 3 cylindre når man på motorvejen bliver overhalet af en A4 2,0 selvom man har speederen i bund.. Det hjælper heldigvis hurtigt når man får drejet af motorvejen igen.

[Webmaster]

meeen, min NA går også fantastisk p.t. Jeg må sige at dette års forbedringer (Alu. køler, Racing Beat udstødning inkl. manifold og JR CAI) har gjort at den føles meget hurtigere og mere velkørende end nogen sinde før!!! Har dog ikke fået den målt, men ved dørtræk imod en helt standard NA er jeg ca- 3/4-1/1 billængde foran når vi når 100 kmt/... Før jeg foretog ændringerne kørte jeg lige op imod samme bil... Så det virker sku med de ændringer