fly'inmiata

[hasse]

http://flyinmiata.com/news/sale.php

[Webmaster]

Hmmmm... Happy meal

[Danny]

Meget apropos: hvis i ønsker nogle stumper med fra FM kan vi måske slå os sammen. Jeg har bestilt lidt lir (Butterfly, KYB AGX og shock mounts) men har ikke fuldført ordren endnu. Så hvis i er ude med en melding inden weekenden, kan vi måske nå at spare lidt fragt.

[hasse]

Danny:
Jeg kan forsikre dig for, at butterfly IKKE ER LIR. Specielt ikke, hvis du har \"taget\" hele løsningen.

Mener at kunne huske, at shock mounts ikke er nødvendige på 90'erne.
I hvertfald ikke, hvis du bruger MX fjedrene.

[Danny]

Det er da lir hvis man kan lide en køreegenskaber alá \"som en dør med fire hjul\", ikke

Angående fjedrene har jeg FM's sænkningsfjedre og nu er mit 2. par bagstøddæmpere røget en tur, så jeg må gøre noget. Og det bliver så i form af mere holdbare støddæmpere (har pt. standard støddæmperne fra KYB fra MX5-parts) og føromtalte shock mounts.
Det er faktisk ret slemt med de ødelagte støddæmpere, måsen hopper som en nikkedukke når jeg passerer nogle ellers ret almindelige ujævnheder.

[Musikeren]

Hvis man skulle investere i en ny udstødningsmanifold + cat
fra Flying M.,
hvilken løsning giver så flest hk. 4-1 + highflow cat, eller
4-2-1 + Highflow cat (ved normal asp. Na'er 1.6 1990 - USA import)

og er der et par heste ekstra at hente ved en ny bagpotte,
eller kan jeg beholde standardpotten

- overvejer at kombinere med CAI system.

Med Venlig Hilsen

[hasse]

Danny:
Hvis det er def'en på lir så:

JA!!!!!!!!!

[Webmaster]

Hvis man skulle investere i en ny udstødningsmanifold + cat
fra Flying M.,
hvilken løsning giver så flest hk. 4-1 + highflow cat, eller
4-2-1 + Highflow cat (ved normal asp. Na'er 1.6 1990 - USA import)

og er der et par heste ekstra at hente ved en ny bagpotte,
eller kan jeg beholde standardpotten....

Jeg har været igennem følgende scenarier på min NA 1,6

1. Std. manifold (MF), JR cat, Std. potte - Gav intet
2. JR 4-2-1 MF, JR Cat, Borla potte. - Uhadadada Den blev omdrejningsvillig og hele udstødningssystemet er meget let i forhold til std. specielt Borla potten... men den LAAAAAAARMER!!
3. JR 4-2-1 MF, JR Cat, std. potte - Dårlig idé... meget dårlig idé.. manglerede totalt trækkraft.
4. JR 4-2-1 MF, FM Cat, std. potte - Ingen forskel. JR og FM cat giver efter min mening ikke forskel på effekt, men FM catten er bedre kvalitet og er billigere.
5. RB 4-1 MF, FM Cat, RB Power Pulse potte... OHHH LALA.. Sådan skal en MX-5 køre og lyde.. Den er ikke så omdrejningsvillig som ved JR opsætningen, men har meget mere bundtræk og lyden fra RB potten (som skulle larme mindst af alle) passer fornuftigt til bilen.. Lidt mere grynt men på den gentleman agtige måde
6. RB 4-1 MF, FM Cat, RB Power Pulse potte og JR CAI... (og 14 graders tænding) Det sidste "sådan".. Som skrevet tidligere er ulempen med både RB og JR MF at de udvikler meget varme så kombineret med åbent luftfilter mister man effekt når bilen bliver varm.. JR CAI løser dette problem!

Efter min mening er løsning 6 opskriften på den helt rigtige normal aspirerede NA 1,6'er... Jeg hører gerne modbud

Nu mangler vi bare foråret så jeg kan tilføje løsning 7

7. (Forår 2008) RB 4-1 MF, FM Cat, RB Power Pulse potte og JR CAI... og programerbar motorstyrring med MAP sensor (fra en NB'er - tak Andreas) så luftmængdemåleren kan fjernes..! '

og drøm nr 8 er optimeret topstykke med HKS knaster.. og nr. 9 optimeret motorindemad. Men det bliver nok først 2009-2010!! Tror på at en 160-180 HK sugemotor MX-5 NA (som vejer mindst af alle MX-5'erne) vil være ganske munter!

[Lurendrejer]

Det er jeg da lidt ked af at se, nu hvor jeg lige har bestilt JR 4-2-1 og JR CAI

Dog til en NB 1999

[Webmaster]

Ovenstående er erfaringer med en NA 1,6... jeg tror du vil blive rigtig glad for din JR manifold til NB'en.. Som jeg lige husker det er manifolden til NB slet ikke så optimalt som den org. NA manifold. Så lige meget hvilken du skifter til vil du kunne mærke forskel på den rigtig gode måde!

JR manifolden er også rigtig god til NA den leverer bare krafterne på en anden måde end RB.... Så som så meget andet er det smag og behag.

[Lurendrejer]

tak for tudekiks

[Danny]

@ Musikeren:

Jeg vil kraftigt anbefale også at snuppe en bagpotte nu du er igang. Jeg er ret overbevist om at det er det, der har givet mig mest effekt (har RB 4-1 manifoldet, FM cat'en og FM's duals som bagpotte)

Lyden vil få et race-agtigt præg, men det er ikke på den brian-agtige måde. Måske lidt når den er kold de førtse par km, men derefter spinder den som en mis. En hidsig én tilmed

Og det sider altså lige i skabet med duals til en 5'er, de burde blive lavet sådan fra fabrikken af.

Hvis du skal vælge mellem manifold og bagpotte, så ville jeg vælge bagpotten. For selvom manifoldet er kræs, så er det potten du vil blive mest glad for i det daglige.

[Musikeren]

Hej Igen,

Rart med et særdeles aktivt forum, Thumbs Up!!

har nydt og følge de forskellige \"nørdede\" tråde
super sted at få neglet de nyeste tricks.

Jeg kan høre på det hele at den lille frække skal have
den helt store julegave med nye rør hele vejen.

Tak for rådet,

nu skal jeg bare lige ind og overbevise konen,

Whish Me Luck

Musikeren

[Webmaster]

...nu skal jeg bare lige ind og overbevise konen...

har set på TV at blomster hjælper

[hasse]

WEB:
Har du \"kigget/tænkt\" på topstykket, som Fly'in har?