Bagtøjet er færdig. Et andet fra en 1,8 skal i (NA)

[Tobster]

Endnu engang må jeg rose Autohjørnet i Jelling hvor jeg har købt bilen...

Ringede og fortalte at bagtøjet var stået af.
\"Jamen det skal vi da bare have skiftet - du har jo 6 mdr 100% garanti\"

Så jeg skal bare smide den af i Jelling og så bliver den lavet.
Det er nu altså rart når tingene bare glider problemfrit. Jeg havde forudset at jeg skulle til at kæmpe om hvem der skulle betale, men det blev da gjort til skamme.
Der har på intet tidspunkt været problemer mht. garanti eller noget andet...

Han har endda et forstærket bagtøj til at ligge fra en 1,8 som jeg kan få på. Jeg ved bare ikke hvor grænsen går mht. gearingen af 1,8 bagtøjet. Iflg Andreas er det op til en vis grænse at man kan bruge 1,8'erens bagtøj uden problemer.

Dette fører mig til at jeg endnu en gang varmt vil anbefale at handle hos Autohjørnet Jelling, hvis der er nogen derude der overvejer at købe MX5

[Kuksi]

Det er jo nærmest en solstråle historie
Det er da klart et sted jeg vil overveje at handle næste gang, når en af bilerne skal skiftes.
Har ellers til dags dato, altid handlet privat når der har været tale om brugte biler. Men med sådan en forhandler er der jo virklig handling bag ved garantien. Han fortjener virklig positiv omtale!

Og nu kan vi så også prale af at have mindst én ordenlig bilsælger/værksted i Jylland!

[KjaLLe]

Han har endda et forstærket bagtøj til at ligge fra en 1,8 som jeg kan få på. Jeg ved bare ikke hvor grænsen går mht. gearingen af 1,8 bagtøjet. Iflg Andreas er det op til en vis grænse at man kan bruge 1,8'erens bagtøj uden problemer.

Lyder da ikke helt dårligt, du skal bare lige være opmærksom på at der også skal skiftes kadan og trækaksler fra en 1.8 hvis du skal have klumpen på fra en 1.8.

Mht. gearingen syntes jeg ikke at min er blevet træls at køre i eller noget, den er gearet lidt anderledes, men det er nu dejligt at køre med, og hvis man går i planer om lidt motor tuning, er det jo også lækkert med et kraftigere bagtøj.. Dog er der opstået fejlvisning efter jeg fik et 1.8 bagtøj på min, mit bagtøj stammer nemlig fra en '00 model som køre med elektronisk speedo-drev hvorimod vores gamle NA'ere køre med kabel, så bruger derfor det gamle drev i det nye bagtøj, hvilket betyder at når jeg køre 60km/t på mit speedometer køre jeg faktisk 70km/t gps.

Det er bla. et af mine vinter projekter at få rettet op på dette. Noget med at jeg skal have flyttet hjulet fra en digital måler over på en kabel måler. (De har nemlig ikke samme diameter) Så det er jo nok der fejlvisningen opstår..

Men hold os da endelig opdateret Tobster - skulle du egentlig køre i den her til Vinter?

/Kim

[Tobster]

Ja jeg skal køre i den her til vinter. Har købt vinterdæk.

Det bagtøj som du fik fra 200 må jo så være fra en NB?
Det som Autohjørnet har til at ligge er fra en NA fra 1997. Ved ikke om det gør nogen forskel og om der er mere eller mindre der skal skiftes.

Nogen der ved om der også skal skiftes kadan og trækaksler når der benyttes et NA 1,8 bagtøj fra 1997?

[Claus]

WAW.....endnu en konge historie fra Autohjørnet i Jelling.
Den forhandler fortjener at blive omtalt med respekt.

[KjaLLe]

Nogen der ved om der også skal skiftes kadan og trækaksler når der benyttes et NA 1,8 bagtøj fra 1997?

Kunne jeg forstille mig da klumpen på en 1.8'er er større..

[Tobster]

Har talt med Andreas og det skal der...

Har også aftalt med Jan hos Autohjørnet at han sætter et 1,8 bagtøj på incl kardan og trækaksler....
Så går jeg ikke ud fra at jeg skal bekymre mig om bagtøj mere....

[KjaLLe]

Fandme go' service må man sige..

Og nej nu får du da et kraftigere bagtøj på, dog findes der forskellige slags spær i de 1.8 bagtøj, hvor et Torsen spær skulle være det bedste, så du kunne da lige prøve at forhøre dig hos Autohjørnet om hvilket type spær bagtøjet er med

Hvor længe skal de så have til at skifte sådan et bagtøj?

EDIT:

Kode: Vælg alt

(Q)How do you identify Torsen's without dissasembly?

(A)The Torsen won't always turn both wheels when you turn the driveshaft, sometime if they are cold they will. One way is to take out the fill plug to see the Torsen gears which is hard to do because of the angle. Another way is to attempt to turn both half shafts in the same direction at the same time (tranny in neutral), can't be done with a Torsen. The foolproof way is to pull the stub axle on the type 1 or the drive axle on the type two. If you don't see a bar and can see directly thru the diff. it is a Torsen. If there is a bar, (spider gears) it's an open.

[Tobster]

Ja kanon service... Der er selvfølgelig en ekstraudgift til kardan og trækaksler, men det betaler jeg gerne for at jeg ikek skal bekymre mig om det mere...

Jeg ved ikke hvilken type spær der er i det bagtøj og det tror jeg heller ikke Autohjørnet ved...
Så vidt jeg har forstået, så varer operationen kun mellem 2-3 timer.

Kan det tjekkes ud fra VIN?
I så fald er det: JMZNA18C200316061

Edit 22:12: Hmmm..... Det gav ikke megen resultat....
VIN

[KjaLLe]

Så vidt jeg ved har VIN nummeret ikke noget at sige om bagtøjet..


EDIT:



Here is an explanation of how to read your VIN number based on my VIN number shown above, a 2000 Highlight Silver base model. For Mazda cars and trucks there could be all sorts of other codes, but for a Miata, these are the only ones used, some for obvious reasons e.g. all Miata's are convertibles.

J - Country of Origin (J = Japan)
M - Car Manufacture (M = Mazda)
1 - Vehicle Type (1 is for cars, 2 is for trucks, & 3 for MPVs etc.)
NB - Model Generation (NA = M1 built from 90-98, NB = M2 from 99-05, NC = M3 from 06-0X)
35 - Body Code (35 = Convertible Body 90-05, 25 = Convertible Body 06-0X)
3 - Engine Size (1 = 1.6 90-93, 3 = 1.8 94-05, 4 = 1.8 Turbo 04-0X, F = 2.0 06-0X)
8 - Is a check digit, 0 thru Z, but has no meaning.
Y - Model Year Y is for a 2000 (Yes there are a few W 's out there)

1990=L 1995=S 2000=Y 2005=5
1991=M 1996=T 2001=1 2006=6
1992=N 1997=V 2002=2 2007=7
1993=P 1998=W 2003=3 2008=8
1994=R 1999=X 2004=4 2009=9

0 - Manufacturing Plant (0 = Hiroshima, 1 = Hofu)

153757 - Is the car production number, each new model year starts with 100000, so this was the 53757th. car built in 2000.

[Tobster]

Ja og nej....
Jeg går/gik ud fra at man kunne slå VIN-nummeret op og på den måde finde ud af hvad bilen er født med... F.eks. i EPC2

[Webmaster]

Jeg tror ikke at du kan se det ud fra VIN nummeret.

Til gengæld bør den her \"Differential Spotters Guide\" kunne hjælpe dig: http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html

[Tobster]

Takker, men tror desværre ikke jeg finder ud af hvilket spær der er i...
Håbede at man kunne sige at efter et vis VIN-nummer, så var der TorSen i...

[hasse]

Mener at vide, at Mazda gik over til Torsen i 94.
Om man sideløbende også havde open diffet, ved jeg ikke. Men jeg tvivler.

PS.
Mht. kilometervisning bliver den påvirket, idet gearingen i diffet er anderledes end i org. diffet.
Du kan jo overveje at få skiftet krone/spids i diffet.
Går ud fra, at det alligevel skal gennemcheckes, før det bliver monteret.
(Advarsel: Det koster grunker at få lavet diff-arbejde rigtigt!)

[Tobster]

Ok, så håber jeg at det er et TorSen spær der er i det bagtøj jeg får på. Det er jo fra '97.
Men ehh..... Hvorfor er det lige det bedste spær? Hvad er så godt ved det?

Jeg ved ikke hvor meget der skal tjekkes.... Det er jo bare hele klumpen der bliver skiftet ud incl. kardan og trækaksler...
Og selve klumpen er garanti-arbejde, så der regner jeg ikke med at skulle af med en masse - så vil jeg blive meget overrasket...