Bagtøjet er færdig. Et andet fra en 1,8 skal i (NA)

[hasse]

Jeg ved ikke, om Torsen er det bedste.
Men jeg går ud fra, at når Mazda udskiftede deres opr. lSD med Torsen, har det vel bl.a. været fordi, det er/var bedre + overgangen til standard 1,8.

Som du selv er inde på:
La' ham montere \"klumpen\" m.m., som den er.
Fejl på speedometeret må være til at leve med.
(efter de første 5 hastighedsbøder må man ihvertfald forsøge)

Mener at kunne huske, at spedometeret kommer til at vise for lidt grundet diffets højere gearing.
Så måske kommer den til at accelerere et par 100 ...1000 del sekunder hurtigere!!! (Sæføli' kan det regnes ud. Men det er nok teorie. Noget andet er praksis)

Hvis du ikke har, SKAL du købe den: Tanner Performance Handbook.
Han skriver p. 68 om gearingen:
1990-1993 4,30
1994-1997 4,10

[Tobster]

Har tænkt på at købe bogen... Nok mest fordi den er et "must have"...
Men jeg er ikke lige den der står og skiller motor og undervogn af nede på gaden... Det tillader mine evner ikke - for megen kontorarbejde tror jeg....

Det er jo nærmest en solstråle historie
Det er da klart et sted jeg vil overveje at handle næste gang, når en af bilerne skal skiftes.
Har ellers til dags dato, altid handlet privat når der har været tale om brugte biler. Men med sådan en forhandler er der jo virklig handling bag ved garantien. Han fortjener virklig positiv omtale!

Og nu kan vi så også prale af at have mindst én ordenlig bilsælger/værksted i Jylland!

Og dertil skal det så siges at det ikke kun er på brugte biler han yder 100% garanti... Det gælder også for reparationer...

[hasse]

Det kommer Tobster. Det kommer!
Kan dog ikke anbefale gade/vej/rendesten som arbejdsplads.

[KjaLLe]

Mener at kunne huske, at spedometeret kommer til at vise for lidt grundet diffets højere gearing.
Så måske kommer den til at accelerere et par 100 ...1000 del sekunder hurtigere!!! (Sæføli' kan det regnes ud. Men det er nok teorie. Noget andet er praksis)

Lige præcis, mit speedometer viser i hvert fald for lidt, men egentlig ikke noget der genere mig..

Om den er blevet hurtigere/langsommere ved jeg nu ikke rigtigt, syntes ikk' der er nogen mærkbar forskel.

[Claus]

Her gik jeg og troede at Mazda altid havde benyttet LSD fra Torsen, men har nu heller ikke bogen, det er dog skrevet på julegave listen.

[Martin]

Så måske kommer den til at accelerere et par 100 ...1000 del sekunder hurtigere!!! (Sæføli' kan det regnes ud. Men det er nok teorie. Noget andet er praksis)
...
Han skriver p. 68 om gearingen:
1990-1993 4,30
1994-1997 4,10

Vil 0-100 tiden ikke blive ringere hvis gearingen øges? ...svare det ikke til at sætte større hjul på bilen fx?? ....eller er jeg helt galt på den Hasse?

[Kuksi]

Enig i at total gearingen øges, og derfor skulle 0-100 tiden stige lidt.
MEN nu har man muligheden for at ramme 100km/t i 2.gear, og sparer således et gearskifte som koster meget tid.

Er selv tæt på de 100km/t (rigtige km) i 2.gear, pga. 17\" hjul. Det er bare et spørgsmål om en varm motor, og nogle omdr. Og det elsker MX'eren jo

[Tobster]

Det lyder så godt det hele...

Jeg henter den bette røde i morgen ved 8-tiden - så er jeg kørende igen

Det er det man kalder hurtig og god service...

[Martin]

MEN nu har man muligheden for at ramme 100km/t i 2.gear, og sparer således et gearskifte som koster meget tid.

Ja okay.. hvis man går efter at nå lige præcis 100 km/t hurtigst muligt... nu tænkte jeg jo mere acceleration generelt.... altså hvor hurtigt flytter dyret sig

[hasse]

Claus:
Jeg ved faktisk ikke, om det er samme fabrik,, men jeg er sikker på (næsten), at det oprindelige LSD og Torsen diffet er 2 forskellige typer lsd-diff.

Martin:
Du må ha' ret. Jeg tænkte på 100/km tiden (tror jeg nok!!).
Lidt hovedregning (mit) kommer frem til 4, et eller andet % forøgelse i fart ved de repektive rpm. Her taler \"vi\" om fart ikke acceleration.
Og det er s'gu ikke meget.

Den med, at større hjul skulle give en bedre 100 km tid. TJA.
De er jo tunge som een i helvede medmindre , man har super-super et eller andet. Og omkredsen på hjulene + dæk er jo nogenlunde den samme på de repektive hjulstørrelser, med mindre man går ned i et \"lav-lav\" profil dæk.

Vægt er godt til at fastholde en fart, men det er ikke godt ved acceleration. Især ikke når vi taler om roterende masser, som hjul jo må siges at være.

[Tobster]

Aaaaaahhhh........... Så er den lille røde afhentet... Og den var endda nyvasket... Sikke en service...
Der er nu monteret nyt bagtøj, ny kardan-aksel og nye trækaksler... (selvfølgelig brugt, men alligevel...).
Så vidt jeg kan se og har forstået det, så er det et Torsen spær der er i mit nye bagtøj(?)

Så vidt jeg kan se er der stort set ingen fejlvisning på speedometeret. Jeg har sammenlignet ved hastighederne 90 km/t. og 120 km/t. og det ser ud til at bilens speedometer viser ca 1-1,5 km for meget i forhold til min GPS.

Med hensyn til gearingen kan jeg ikke mærke nogen forskel.




Her er den nye kardan:


De gamle trækaksler til venstre og én af de nye til højre:


Det nye bagtøj til venstre og det gamle til højre. Der er en del forskel i størrelsen:


Mit gamle bagtøj i forgrunden og det nye i baggrunden:


Mit nye bagtøj i forgrunden og det gamle i baggrunden:


Det nye bagtøj:

[KjaLLe]

Nu sidder jeg og kigger på den side som Webmaster linkede til. (http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html)

Og når jeg sammenligner de billeder med dem du har lagt ind, syntes jeg mest af alt at det tyder på at dit bagtøj er fra en med automat gear - altså uden Torsen spær..

Tobsters nye bagtøj:


Billede fra diff guide:

/Both 1.8 liter differentials. The one on the right is from an automatic transmission car as there is no damper. This means it will not be a Torsen LSD.

Og på din nye klump er der heller ikke nogen 'damper'. :/

[Tobster]

Hmm..... ja det kan jeg da godt se...

Men slår jeg det nye bagtøjets VIN op på nettet, så skriver den \"MANUAL TRANSMISSION CHANGE CONTROL SYSTEM\"

Se her...

Men ud fra mine billeder, så kan jeg konstatere at det er et åbent diff. ?

1.8 liter (they are all finned case). Arrow shows spider gear \"axle\" (refer to picture 17). This is an open differential

-Er det godt, skidt elelr totalt ligegyldigt?

[KjaLLe]

Hmm..... ja det kan jeg da godt se...

Men slår jeg det nye bagtøjets VIN op på nettet, så skriver den "MANUAL TRANSMISSION CHANGE CONTROL SYSTEM"

Se her...

Det har du da sørme også ret i, men på den side står der også under nummer 2710 (som er bagtøjet) REAR DIFFERENTIALS (NORMAL DIFF.).

Men der stÃ¥r ogsÃ¥ 'Объем: 1600' (i toppen af siden) og sÃ¥ vidt jeg har kunne søge mig til pÃ¥ google er Объем en betegnelse for motorstørrelse..

Men det er lidt underligt, for et 1.6 bagtøj er det helt sikkert ikke, hvilket jo er ret nemt at se ud fra størrelsen..

[Tobster]

Jeg søger på nettet efter en forklaring, men kan ikke lige finde nogen...

Iflg. EPC2 så er modelnummeret iflg VIN: MX-5 1994- AENA04