Ventilløftere...tikken og/eller renovering

[hasse]

Både ved tikkende ventiler og i forbindelse med renovering af opstykket, kan det jo være, at nye

ventilløftere bliver aktuelt.

Tanner oplyser, at, at \"vores\" ventilløftere er de samme som i KIA Sephia GS årgang 1994-1997.

Lavet nogle prisforespørgsel.

Her fik jeg den billigste kr. 187/stk + moms.

http://www.jespjessen.dk/index.php

De andre lå oppe omkring 250 til 260 + moms.

[Viggoman]

I.L. Motorsport har tilsyneladende haft dem til 19,42 Euro = 146,- inkl. moms. http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1335&oid=277&depth=3&page=0&count=4&PHPSESSID=563646b093ad886566396264df84b437

Kan hænde de får dem på lager igen?

[hasse]

Havde set den.
Ved ikke, om det er samme produkt.
Og ærligt:
Tror mere på Tanner end på IL.

[altid6]

Lige et lille spørgsmål omkring disse ventilløftere. Jeg fandt en liste der fortæller om hvilke motor der ligger i forskellige biler. En 1.6 DOHC ligger i MX-5, 323 GTX og MX-3.
Hvorimod en 1.8 DOHC ligger i en MX-5, Escort GT og KIA Sephia.
Nu når vi snakker ventilløftere, bliver det nævnt at man bruge dem fra en KIA..............MEN vil de ikke kun passe til en 1.8 motor og ikke til en 1.6???? Jeg har ikke kigget under ventildækslet på en 1.8, så ved ikke hvormeget den ligner en 1.6. Står jeg over for at skulle købe nye ventilløfter, men surt at købe 16, fra en KIA, hvis de ikke passer ned i en 1.6 motor.

[hasse]

Herfra indtil videre:
Et RUNGENDE: PAS!!.

[hasse]

E det noget, der kan bruges/give et hinch?
http://www.store.partsdinosaur.com/page66.html

[hasse]

Prøv at gå ned til:
Mazda DOHC Lash Adjusters 1.5 1.6 1.8 2.0 2.3 2.5


Tror, at den er hjemme!!

[altid6]

Ja den side fandt jeg også. Fandt ligeledes en tråd på Miata.net om en gut der havde sat KIA HLA i sin 1.6 motor. 7$ for en HLA . Hvorfor har vi ikke de priser her hjemme!!!!! Så var de alle blevet skiftet noget før.

[Lennart]

Undskyld jeg blander mig, men er det noget vi andre kan skifte med fordel, efter 150.000 km ???? Jeg mener om det er vigtig del af motoren
som udsættes for kraftigt slid ?

[Webmaster]

Prøv at skrive til Flyin Miata. De har mange stumper på lager, som ikke står på deres hjemmeside. OG du er nok ikke den første, som har brug for en pose med ventilløftere

[Claus]

Mener at en NA 1.6 har en Mazda B6P og 1.8 er en BP og den sidste har Kia købt og benyttet - se vedhæftet.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine#B6P

[altid6]

I Garrets bog performance handbook, nævner han nogle HLA som har større oliehuller, end dem som sidder i standard motoren. Kunne være rart at få fat på dem.
Til Claus:
Det er også det jeg er kommet frem til og derfor har jeg min bekymring for om de HLA fra en KIA, passer til min 1.6 motor.

Jeg har sat mekanikeren til at finde en pris på nye løftere til en MX-5, han køber dem i Tyskland, så spændene at se hvilken pris han kommer op med.

[Viggoman]

Iflg. beskrivelsen hos I.L. er det samme HLA der bruges i såvel 1.6 som 1.8 (plus en række øvrige Mazda motorer). Jeg er overbevist om at KIA HLA'ere er nøjagtig samme surdej som de originale Mazda dele. Sikkert fra samme producent.

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1885&oid=277&depth=3&page=0&count=4&PHPSESSID=7a793b467e4fe8e88e72b13fe449a1ca

[altid6]

Så har samtlige ventilløftere været ude af topstykket. De har alle været skilt ad i de 4 hoved stumper..................Og ved i hvad jeg fandt i samtlige ventilløftere..............................Ren, frisk og fin olie . Og hvorfor er jeg så sur over det. Jo havde jo håbet på at der var nogle af ventilløfterne som var fyldt med gammel olie og derved viste tegn på at de ikke blev pumpet op med ny og frisk olie og derved ikke fungere korrekt og var skyld i mit tikkende topstykke. Men nej alle ventilløftere havde fin olie i sig.

Når men de blev tømt alligevel og samlet efter den guide som ligge på Miata.net. De fik ny olie i sig og lagt i et oliebad, hvor de blev trykket sammen adskellige gange indtil der ikke kom flere luftbobler ud af oliehulet. Derved må de være fyldt op. Alle løfterne havde en fin fjeder funktion, så kan ikke se grund til at skifte nogen af dem (de fungere fint). Hmm nu skal skidtet bare samles igen her i weekenden også håber jeg at topstykket har givet sit sidste tik tik. HVIS det stadig tikker konstant, ved jeg virkelig ikke hvad jeg skal gøre.

[hasse]

Et STORT pøj, pøj fra Helsingør