Hæl / tå nedgearing

[Claus]

Når du laver hæl/tå negearing kan du så få hælen over på speederen - måske er det mine str. 44 som ikke passer til bilen, for jeg kan kun buge min lilletå til det...

[Tore]

Mine størrelse 42 passer fint når jeg har mine små Gola sko på - de er næsten bare læderstrømper med en 2 mm gummisål. Det går også ok i et par tyndsålede Dieselsko, men golaerne er de bedste.

[Claus]

Her i sommer kørte jeg ofte uden sko på og selv der kan jeg ikke \"vippe\" hælen over på speederen, men måske gør jeg det forkert...skal jeg holde foden på bremsen, så er det for mig mere naturligt at nå speederen med lilletåen....hmmm og nej, har ikke klumpfod

[hasse]

Jeg tror, at hæl/tå navnet kommer fra andre tider med andre monteringer og udformninger af pedalerne.
PÃ¥ mx5 giver det efter min opfattelse ikke meget mening og effekt, hvis udtrykket tages bogstaveligt.

Jeg bruger ihvertfald det yderste af højre fod, når jeg en gang imellem leger med begrebet.

Tag en søgning på nettet \"heel toe brake\"

Der kommer gode/sjove/interessante link frem.

[Webmaster]

Jeg bruger næsten hæl-tå per automatik. Har øvet mig en del år, ude i trafikken, da teknikken er vital når man giver den gas til en track day. Og har man det på rygraden, skal man ikke først til at fumle med det derude på banen. Efter min mening er MX-5’eren en af de letteste biler at udføre hæl tå i. Ved nærmere eftertanke er Porsche 911 GT3 den eneste bil jeg har kørt, hvor det var lettere. Men hele princippet i sådan en bare beder og tigger om hæl tå

Et godt sted at studere teknikken er nogle af de første Best Motoring International videoer, som har gode klip at pedalføringen under mange af testkørslerne!!

[Viggoman]

Tjek de her links:

http://www.youtube.com/watch?v=cPj9XXW25GA
http://www.youtube.com/watch?v=Cz-AdgP83Vs&NR=1
http://www.nasaproracing.com/hpde/heelandtoe.html

[JayBee]

Nu hvor vi snakker \" fodarbejde\" så dyrk lige Walter Röhl's teknik i hans gamle Audi Quattro S1..!!

Det var fra dengang da der var rigtige rally biler til.. 500HK+

http://www.youtube.com/watch?v=DbU4GZkt7ig

JayBee..

[KjaLLe]

Fandt lige en hjemmeside hvor de sælger en speeder pedal som skulle gøre det nemmere at lave en hæl/tå.



Grim det er den sq, men hva'..

http://advanced-autosports.com/prod20_accessories.htm

[MrT]

Nu hvor vi snakker " fodarbejde" så dyrk lige Walter Röhl's teknik i hans gamle Audi Quattro S1..!!

Det var fra dengang da der var rigtige rally biler til.. 500HK+

http://www.youtube.com/watch?v=DbU4GZkt7ig

JayBee..

Det er jo sindssygt så tæt på banen folk står!! Hvis køreren skrider ud så ryger der jo nemt et par tilskuere, just like that ....

[Philipdam]

Forstår ikke begrebet, er der en der kort vil forklarer det?

TAK

[Claus]

Når du bremser og skal ned i gear, så vil bilen motorbremse fordi din motor omdrejninger og gearkasse ikke er i sync. Det belaster gearkassen og kobling unødvendigt, samtidig giver det en ujævn kørsel, du ved det \"hug\" når man slipper koblingen.

Vigtigst er det hvis man er på bane, så vil en alm nedgearing give en problemer med ubalance og blokering af baghjul før et sving, det undgår man med hæl tå ned gearing.

Her kan du se hvad det går ud på.
http://www.youtube.com/watch?v=IuoZeuSg ... re=related

[Philipdam]

Ahh, tak Videoen gav lige den ekstra forståelse Har trodsalt kun haft kortet siden november 07

[MrT]

Jeg havde god fornøjelse af denne video iaftes (er en remake af en video der er linket til her i tråden, uden den statiske skratten i baggrunden):

http://www.youtube.com/watch?v=JcxHi6Fl ... re=related

- han forklarer også lidt om \"hard launch\", som lyder til at man bare gasser op til ca en 3500-4000 rpm og så slipper man bare koblingen med ét hug. Hans forklaring er at det er bedre at dækkene evt. giver et lille spin, end at man skal slide på koblingen (dyrere og mere besværlig at skifte). Han siger også noget med at hard launch er mest velegnet til \"low end cars\" med ikke så meget torgue og hestekræfter, mon ikke vores 5'ere passer ind der. Hvem har prøvet det?

Han forklarer også ret godt om single clutch, double clutch og heal/toe teknikken - så det skal jeg ud og lege lidt med i 323'eren senere og 5'eren i weekenden

[Kuksi]

@MrT: Jeg har prøvet det. Det er jo ikke noget man gør hver gang der har holdt for rødt. Men det er ikke så voldsomt som det måske ser ud til. Det er den teknik der bruges ved start, og den virker (også i MX-5)!

Fandt lige et par hæl tå klip, som også giver et godt indtryk af fodarbejdet.

http://www.youtube.com/watch?v=cPj9XXW25GA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=8Aqjipul6Jg&feature=related

Men ellers bare søg, der er mange gode klip om køreteknik.

[MrT]

@MrT: Jeg har prøvet det. Det er jo ikke noget man gør hver gang der har holdt for rødt. Men det er ikke så voldsomt som det måske ser ud til. Det er den teknik der bruges ved start, og den virker (også i MX-5)!

Jeg forstår ikke helt fidussen ved "hard launch", udover selvfølgelig at de mener at det er bedre at slide på dækkene end på koblingen. Men hvornår skal man bruge "hard launch" ellers hvis det er? Der er selvfølgelig også "gentle" og "medium" launch som er det samme bare ved lavere rpm's for at få en blidere opstart - men også her slippes koblingen i ét hug uden at "file" lidt på den som man normalt nok ville gøre for at sætte igang i 1. gear.

http://www.youtube.com/watch?v=cPj9XXW2 ... re=related

Jep den fandt jeg også igår, han er ret god til at forklare også.