Ekstrem varmeudvikling ml. sæderne?????

[Hannibal]

Her er lige et spørgsmål fra en måske kommende MX-5 ejer.

Jeg er ovenud positiv over for måske at skulle eje sådan et køretøj, men jeg har desværre også hørt et rygte om at der kan opstå en ekstrem varmeudvikling ml. sæderne ved kardanboksen. Varmeudviklingen skulle være så ekstrem at man ikke kan røre ved boksen.
Rygtet er ikke dansk, men stammer fra en tysker jeg kender, som har oplevet kun at kunne køre en 150 - 200 km i træk før den skal køle.

Jeg har selv lidt svært ved at forstå, hvordan en bil som er rost så meget til skyerne skulle kunne have sådan en generel fejl.

Jeg har kig på en MX-5 fra 2000-2001 med 1,8i og 146 HK.

Er det noget som er kendt i Danmark???

[Claus]

Det er nok en and som går på internettet.
Min er en årgang 2000, 1.8L.

En gearkasse bliver selvfølgelig lun som på alle andre biler, hvilket er ganske naturligt, iden den er tilknyttet motoren.
Der har måske været en defekt ved hans bil, det lyder sådan.

Jeg var i Holland i sommers og det var en non-stop tur på 964km - no problem og dejligt med kluden nede, windbreaker op og skøn musik på cd´en...blev ret solbrun i ansigtet på den tur
Køb den det vil du aldrig fortryde bagefter...

[Hannibal]

Tak for det hurtige svar.

Jeg tror nu heller ikke på det. MX-5'eren beholder jo ikke sin kult-status hvis ikke teknikken er iorden.

Måtte dog spørge alligevel, da det jo ikke er noget man kan sidde overhør.

[Softtop]

Rygtet kan godt siges at have sit afsæt i ét kendt fænomen.
Mellem kardantunnelens \"hul\" til gearvælger fra gearkasse
sidder der efter sigende (har ikke selv tjekket) 2 gummipakninger.
Hvis en eller begge pakninger er defekte, skulle det efter sigende kunne
medføre en varm gearstang og kardantunnel.

Men at det ligefrem skulle være en mobil havegrill er klart en and

[jsyhler]

Da jeg købte min Na'er syd for Köln og kørte den hjem i et hug (+700km) havde jeg samme oplevelse men jeg stoppede kun for at tanke. Kardantunlen blev virkelig varm, men jeg har ikke haft problemet siden, men heller ikke kørt SÅ lange stræk.

[Freestyler]

Softtop har fuldstændig ret.
Og \"den varme kardantunnel\" er en klassisk ting på MX-5'eren. Og det forekommer netop pga. at de to gummimanchetter der sidder rundt om gearstangen revner og dermed føres der varm luft ude fra motorrummet og fra udstødningsrøret op mellem kardantunnel og gulvtæppe.
Men den bliver altså ikke så varm at man ikke kan røre den.

Har man en 5'er med nogle år på bagen, kan man være HELT sikker på at disse to manchetter er revnet. -Og at den deciliter olie der er i \"tårnet\" på gearkassen, og som smører gearvælgermekanismen, er væk..!

Det tager ca. 20 min at skifte dem og toppe olien op i tårnet. Og hvis man vil forlænge levetiden på de nye manchetter, gnider man dem ind i talkum som lukker porrerne i gummiet og forhindrer dem i at tørre ud.

-Gearknop afmonteres.
-Midterkonsol afmonteres.
-Isoleringsmateriale rundt om gearstang fjernes.
-Stor gummimanchet afmonteres.
-Lille gummimanchet afmonteres og løftes op sammen med gearstangen.
-Lille gummimanchet trækkes (evt. skæres) af gearstang.
-Gummimanchetter gnides ind i talkum til de er nærmest helt sølvfarvede.
-Ny lille gummimanchet trækkes ned over gearstang. (stram pasning!)
-Olien i tårnet toppes op m. gearolie så de bevægelige dele er dækket.
-Manchetter, isolering, midterkonsol og gearknop monteres igen.

Case closed.

[Hannibal]

Tja.....

Det lyder ikke som noget man skal lægge det store i. Godt nok skal det skiftes, men det virker som noget man lige kan gå til.