Olievalg

[JP-photo.dk]

Jeg vil have skiftet motorolien på min 99'er 1.6. Det ser ud til at valget skal stå mellem en 5W40 eller 10W40 ud fra hvad jeg kan læse i forum?

Er det blot at snuppe f.eks. 10W40 og så se hvad der sker? Eller er det bedre først at hælde 5W40 på, og så skifte hvis den tikker?

5W30 som intruktionsbogen anbefaler har jeg opgivet af finde i 4L dunke til fornuftige priser.

[MrT]

Jeg har tænkt mig at hælde 10w40 delsyntetisk på min 93'er når jeg vil lave olieskift her engang senere på foråret (ved ikke præcis hvornår den tidligere ejer har gjort det, udover at det er indenfor de seneste par år). Min mekaniker anbefalede også 10w40.

[JP-photo.dk]

HaraldNyborg har jo en dejlig 10W40 fra Mobil til 149kr. for 4 liter. Det er jo lige til at overkomme.

[MrT]

HaraldNyborg har jo en dejlig 10W40 fra Mobil til 149kr. for 4 liter. Det er jo lige til at overkomme.

Jeg ved ikke om der er noget forskel i kvaliteten af de forskellige 10w40'er, men det er næsten for billigt til at jeg tør hælde det på min

[JP-photo.dk]

Men Mobil plejer jo at være et okay mærke? Tidligere har jeg pølet Valvoline på min Peugeot, men det fører Harald desværre ikke længere.

[Sune]

Jeg vil helt klart forslå ikke at benytte dårlige mærker, men gode og måske lidt dyre mærker.

Kan varmt anbefale Castrol!! læs evt. på deres hjemmeside www.Castrol.dk
evt. Castrol Edge!

Olien er simpelthen noget af det vigtigste i bilen så her skal der ikke spares. Den kommer til at gå meget bedre i tomgang OG skåner bilen bedre ved koldstart.

[EØK]

Jeg er helt enig med Sune.....

Men de gode mærker er ikke specielt dyrere end de almindelig

Bruger også Castrol, som kan købes rimeligt billigt hos Thansen

http://www.thansen.dk/product.asp?c=175 ... 1327591458

Har været rigtig glad for den, og kan helt klart anbefales......

[Tore]

Jeg har de sidste 2 olieskift kørt med 5W-30 LL fra Agip - det er den olie min har haft det bedst med indtil videre. Har begge gange købt den hos en mekaniker. 285 kr. for 4L.

[MrT]

Jeg er helt enig med Sune.....

Men de gode mærker er ikke specielt dyrere end de almindelig

Bruger også Castrol, som kan købes rimeligt billigt hos Thansen

http://www.thansen.dk/product.asp?c=175 ... 1327591458

Har været rigtig glad for den, og kan helt klart anbefales......

Men er en fuldsyntetisk måske ikke lige i overkanten? Ved ikke helt hvad forskellen er, men jeg synes de fleste plejer at anbefale en 10w40 delsyntetisk til sådan nogle 1.6 / 1.8 motorer som vores.

[Danny]

Jeg begyndte for et lille års tid siden at bruge Redline 10W-40 og det koster knap 500 kr at få fyldt dytten op.

Tilgengæld er det også den olie der bedst kan lukke munden på mine ventilløftere. Resten af de glorificerende ting olien lover kan jeg så kun vælge at stole på, da jeg ikke har haft motoren adskilt og set hvordan det hele ser ud.
Men den er meget populær i USA, så noget må der næsten være om det.

[MrT]

SÃ¥ har jeg hvertfald lige bestilt Castrol GTX 5 Lightec 10w40 (Delsyntetisk)
http://thansen.dk/product.asp?c=1775646 ... 1327728796

Og så lige et oliefilter... håber det er OK kvalitet selvom det er fra Thansen:
http://thansen.dk/product.asp?c=1775646 ... =367587735


Er spændt på at se hvor nemt det er at komme til oliefilteret - skal det tages nedefra?

Hvad gør I af olien når I skifter olie derhjemme? Bør man finde en billig beholder et sted så man kan køre på lossepladsen engang imellem, for det skal hvertfald ikke i kloaken eller jorden.

[Tore]

Der er virkelig stor kvalitetsforskel på oliefiltre så vidt som jeg er orienteret. Både rent mekanisk (ventiler og så'n), men også på filter-materialet. Jeg bruger ikke andet end originale mazda filtre (koster lige omkring en 50 hos mx5parts, og omkring 80 hos Mazda i Danmark).

Hvis du har adgang til en lift er det nemmest at tage filteret nede fra, men det kan også lade sig gøre ovenfra. Sørg for at give pakningen og gevindet på det nye filter lidt olie inden du sætter det på. Ellers kan det blive en sej omgang når du skal have det af igen!

Jeg har forøvrigt ladet mig fortælle at sådan en trebenet oliefiltertang er den eneste type der kan nå filteret, men udover første gang hvor jeg måtte få en mekaniker til at tage det af, har jeg kunnet skrue det af med håndkraft.


Mht. Olieopsamling, så har jeg en t-hansen opsamlingsdunk til Olien. Når jeg er færdig med at tappe af/fylde på, tømmer jeg opsamlingsdunken over i den nu tomme Oliedunk og tager den med på forbrændingen.

[MrT]

Mht. Olieopsamling, så har jeg en t-hansen opsamlingsdunk til Olien. Når jeg er færdig med at tappe af/fylde på, tømmer jeg opsamlingsdunken over i den nu tomme Oliedunk og tager den med på forbrændingen.

Nu har jeg ikke kigget hvor mange liter der kan være på motoren med filterskift, men kan den godt sluge alle 4 liter fra en ny dunk?

Der er virkelig stor kvalitetsforskel på oliefiltre så vidt som jeg er orienteret. Både rent mekanisk (ventiler og så'n), men også på filter-materialet. Jeg bruger ikke andet end originale mazda filtre (koster lige omkring en 50 hos mx5parts, og omkring 80 hos Mazda i Danmark).

Hmm måske et tegn et Thansen først kan ekspedere min ordre om en uges tid, så jeg kan lige nå at fjerne oliefilteret igen og køre omkring Mazda og få et ordentligt et for lidt mere så

[Tore]

Nu har jeg ikke kigget hvor mange liter der kan være på motoren med filterskift, men kan den godt sluge alle 4 liter fra en ny dunk?

Officielt rummer 1,6'eren 4L, og og 1,8'eren 5 - Jeg kommer dog over max hvis jeg ukritisk fylder 5L på (også når filteret skiftes samtidigt), derfor plejer jeg \"bare\" at hælde 4L på. Så er oliestanden omkring 2mm under max på målepinden.
Det kan da egentligt godt være at mit \"trick\" med at hælde spildolien tilbage i den tomme dunk ikke dur på en 1,6'er (altså hvis man dunken ikke bliver tom)

[MrT]

Joh hvis den kan klare 4 liter uden at ryge over max, så burde man jo få en tom oliedunk efterfølgende