Hvis remmen til generatoren springer hvad så ???

[Lennart]

Hvad tror du der sker ???

[PGS]

Lennrt du har igennem tiden oprettet en del \"sjove\" afstemninger, men denne tar nu alligevel prisen som den mest vanvittige

Hvis du er i tvivl om hvad der sker hvis en generatorrem står af, hvorfor spörger du så ikke bare her på forummet?

Jeg er overbevidst om at du nok skal få et kvalificeret svar.

[PartyPhreak]

Det der sker er, at du mister din servostyring, evt din klima/aircon samt ladning på batteriet. Så kan du jo køre videre til du ikke har mere strøm på batteriet og motoren ikke kan give tilstrækkelig gnist på tændrøret. Hvilket afhænger meget af om du:

1) Har nærlys på.
2) Har det originale batteri eller større.
3) Har blæseren kørende på max
4) Har elbagrude tændt
5) Digt selv videre..

Jeg vil tro at bilen kan køre et sted mellem 50 og 100km med det originale batteri uden nærlys

[MrT]

Den er da skæg nok afstemningen - jeg kom da lige i tvivl et øjeblik om hvad jeg troede ville ske Det kan være afstemningen går ud på hvad folk antager der vil ske, og ikke så meget hvad der ville ske...

Men min gamle escort '82, som jeg efterhånden har fortalt et par historier om, begyndte at skabe sig rent strøm-mæssigt på motorvejen til aalborg en sen aften hvor jeg var nødt til at have lys på. generatoren virkede stadig, men slet ikke så godt som den skulle - jeg tror da jeg kom en 50-70km med nærlys tændt, radio og alt andet slukket, før den døde ud.

Hvis remmen styrer andet end generatoren - som det lyder til på PartyPhreak - så kan det nok hurtigt blive træls at køre uden servo også

[Lennart]

PGS, jeg kender godt svaret. Og det overrasker mig, svaret altså
Jeg sad og tænkte på hvem der mon vidste det rigitge svar, og hvem der ikke gjorde. Derfor afstemningen. Jeg vil selvfølgelig skrive det rigtige senere......

[Lennart]

Nemlig MRT afstemningen går ud på hvad folk tror der vil ske.
Der er allerede stemmer i hver kategori

[PGS]

Aha, så det var ment som en konkurrence, spändende
Kan ikke vente til du kommer med det rigtige svar.
Se til at der ryger et par prämier med näste gang til dem som svare rigtigt.

[Lennart]

Nu bare stem PGS, og lad os så høre hvad DU tror ?

[altid6]

Øh remmen til generatoren har da intet med servostyringen at gøre. Servostyringen sidder med en rem direkte ned til krumtapshjulet og ikke til noget andet. Hvis min rem til generatoren knækkede vil jeg stoppe bilen meget hurtigt. For den rem for kraften ligeledes fra krumtapshjulet, plus at den rem sørger for at holde hjulet til vandpumpen igang. Altså en knækket rem betyder ingen gang i vandpumpen, som betyder en varm motor, som betyder en død motor. Så jeg ville stoppe lige med det samme og ikke køre en meter til, før der var en ny rem på.

[Sølvsten]

Min erfaring (desværre) siger at Altid6 har ret. Bilen bliver meget hurtigt varm, da der ikke kommer vand rundt i motoren.

[MrT]

Min erfaring (desværre) siger at Altid6 har ret. Bilen bliver meget hurtigt varm, da der ikke kommer vand rundt i motoren.

Så hvis man ikke hører at remmen sprænger (eller det kan man måske ikke undgå?) så kan man hvertfald se når temperaturen stiger at noget er galt og at det *kan* være en død vandpumpe?

[Felix]

Ladelampen vil lyse som tegn på at remmen er knækket, hvis man ikke lige hører det - De ter et hurtigere tegn på problemer end at temperaturen stiger. Jeg er enig med Altid6 - Det mest akutte ved situationen er at vandpumpen står af samtidigt og uden cirkulation bliver motoren alt for varm - hurtigt . Så stop med det samme hvis remmen går

[altid6]

Selvom at du ikke høre det eller fornemmer at remmen er sprunget, så ville jeg da reagere med det samme, at jeg ser temperaturen stige på måleren og derefter standse bilen, for at undersøge sagen. Hvis man ikke gør det og bare køre videre, så kommer standsningen helt af sig selv når først røgen kommer op fra under motorhjelmen. Der kan være mange årsager til en stigende temperatur, man kan jo også mangle vand på køleren, eller der kan være hul på en slange. Lige meget hvad, så er det en god ide at stoppe for at undersøge sagen, hvis temperaturen er unormal.................Bare for motorens skyld.

[Lennart]

Nu kan jeg se at der alligevel hersker lidt tvivl om hvad der sker hvis remmen skulle gå sig en tur. Samt om man bare kan køre videre eller ej. Der er ofte megen fokus på reserve hjul, ekstra benzin, samt tandrem mv. Men ikke på generatorremmen VEL !?
Grunden til indlægget var at jeg selv tænkte på hvad der mon ville ske, såfremt generatoren skulle enten stå af, eller remmen knækkede. Og det viser sig at være ret fatalt, generatoren leverer åbenbart strøm til tændspolen, og hvis den ikke virker (generatoren) vil bilen i løbet af få minutter tappe al strøm fra batteriet til tændrørene. Så selv om man slukker al lys mv. vil bilen køre død i løbet af kort tid. Der er så kommet yderligere info frem vedr. varemudvikling pga. manglende cirkulation.
Jeg ved ikke om man når at køre varm før bilen løber tør for strøm eller omvendt, men een ting er sikkert du kommer ikke langt uden den rem.
Så måske man skulle have en ekstra rem med i bilen, ihvertfald hvis man kører langt hjemmefra. Og spørgsmålet er også om man overhovedet når at opdage noget inden bilen går i stå. DERFOR er det ekstremt vigtigt at man reagerer på at ladelampen lyser, og ikke bare skyder det hen til næste gang man kommer forbi et service værksted.

Her hvad jeg fandt på nettet:

About Your MAZDA Miata MX5:

MAZDA Alternator belt / Serpentine belts are usually easy to replace and very important. Belt breaks can cause engine or component damage. Also if your Alternator belt breaks, then your vehicle will not be able to continue functioning. Your Alternator is what powers your vehicle's ignition and computer system. With the Alternator not delivering power the vehicle will atempt to run just on the Battery. Even if you have a large battery your vehicle's run time will only be in the low minutes.

Uakkkk..............

Håber ikke nogen fandt afstemningen for hjernedød, jeg mente bare det var en god måde at skabe opmærksomhed omkring hvor vigtig remmen faktisk er. Så husk at se remmen efter, især inden en lang tur hjemmefra.

[And]

Good point Lennart - men jeg synes nu at afstemningen virkede en smule overføldig. Jeg må så også indrømme at jeg udemærket vidste svaret, men jeg har også nørdet en del med maskineri - og gør det stadig.

Jeg har aldrig haft en ekstra rem med mig i bilen. Jeg tjekker remmene ved hvert service og skifter dem efter behov - gerne før de bliver trætte.