Skift af gearkasse olie

[NinjaEgern]

Hej,
Jeg ligger under bilen ogskal til at skifte olie på gearkassen, men er blevet i tvivl om hvilke bolte der er til hvad.


er det de 2 bolte jeg har lavet en cirkel om?

På forhånd tak.

Det er forresten en NB mk2.5 1.8

[Claus]

Yes.

Kør gearkassen varm først...så skruer du øverste ud først, inden du skruer den nederste ud..gør dem rene, der sidder en magnet i den nederste bolt, sørg for at den er ren..
Pas på det er fint gevind der nemt kan ødelægges hvis der er snavs eller du monterer bolten skævt i...
Husk også ny pakning til begge bolte.


Her finder du god hjælp.
http://www.miata.net/garage/garageengine.html

Det er nemt, hurtigt og godt...her er en vejledning.
http://www.miata.net/garage/trans/02.htm

[NinjaEgern]

Så er det ordnet, mange tak for hjælpen

[KongKurs]

Hvad er reaktionen?
Kan du mærke eller høre forskel på noget?

Overvejer selv at skifte gearkasse + differentialeolie nemlig

[BNI]

Du skal nok ikke regne med den store forskel. Måske går gearkassen lidt bedre, hvis det er lang tid siden du har skiftet gearolien.

[Kuksi]

I kan forvente en mærkbar forbedrimg, hvis I bruger Red Line.
Jeg kunne på min, og en kollega har lige kommet det på sin Citroen. Han er meget imponeret over den forbedring det har haft på gearskiftet.

[KongKurs]

Jeg er ved at købe Red Line 75/90 til Torsen og Red Line MT-90 til gearkassen.

Men det ser ud til at de kun sælges i 1 liters flasker, se link:
http://camskill.co.uk/products.php?plid=m1b0s1736p6948

Der skal vel 3 liter eller lignende i gearkasse og hvad med diffet?

PS: er det nødvendigt med nye pakninger? Hvilke køber I, og skifter I både påfyld og bundpakninger?

[And]

Alternativt kan du jo også købe dem herhjemme hos www.classicare.dk

Pakningen - er jo bare en alu/kobber ring der findes på hyldes hos alle værksteder. Størrelsen aner jeg ikke, men jeg har dog mere end en gang klaret mig med genbrug af en kobberring da jeg lige manglede, men det var så også ved olieskift hvor jeg jo kommer forbi bundkarret hurtigt igen

[Star]

jeg kan også anbefale gaerkasse og differentiale treatment fra Abcon, her er det målt en direkte effektforøgelse pga den lavere friktion.


Har selv lige fået et skud instant power, + en blå i motorolien, og vupti. den tikkende ventil holdt op med at tikke, og bilen går stille og roligt, og kører lidt længere pr/liter benzin

check produkterne her: http://www.lindemann.dk/side.asp?main=1&sub=76&lev=2

[Claus]

Ja husker i midten af 90´erne at vi prøvede Slick50 på min Honda Civic 1.6 der spyttede 176HK ud på rullefeltet.

Det mærkelige var at vi tog en kompressions test inden og på cylinder 3 manglede den væsentlig kompression og ingen var på niveau.
PÃ¥fyldte ny olie og Slick 50.
Efter 1500km tog vi en ny kompression og allt fire var steget i kompression og de lå alle på præcis samme niveau.

Husker at mekanikeren var virkelig meget forundret over resultatet og talte altid om det, når jeg kom på besøg til service.
Solgte bilen efter den havde gået 170.000km og motoren kørte stadigvæk fantastisk.

Mekanikeren havde en gammel plæneklipper, den fik også en omgang med Slick50, senere tømte han den helt for olie og brugte den så hele den sommer tørlagt for olie og den var HELT tør.
Så et eller andet gør det...

Ja, der er med garanti forskel på produkterne, jeg har kun erfaring med Slick 50, som vist nok blev opkøbt af et amerikansk olie selskab.
Men jeg ved at det fungerer, altså hæver kompressionen på en Civic Vtec motor og virker på en luftkølet Ginge plæneklipper som ikke har en dråbe olie i motoren.

[Claus]

Blev lidt tændt på det og søgte på google.
Fandt denne...det er åbenbart et andet produkt, men bekræfter faktisk min personlige oplevelse.

http://www.ceramizer.com/download/ceram ... ditive.doc

Samtidig et par af rigtig mange på youtube.
http://www.youtube.com/watch?v=5z-KRLb7 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=UkvLVNI6 ... re=related

[KongKurs]

Er der nogen der kan linke til en form for håndpumpe, så man kan få pumpet olien op til påfyldningshullet nedefra?

[Viggoman]

Du tager en stump haveslange + en tragt + en stump Ø15 mm rør. Røret i den ene ende, tragten i den anden. Røret passer ind i påfyldningshullet på gearkassen, tragten placeres som vist på bileldet. Så er det bare at hælde.

Hav godt med klude klar under gearkassen, alterntivt en spildbakke med kattegrus. Olien skal lige præcis løbe over.

[Claus]

En rigtig god løsning viggoman...tak for billedet og din ide.

Til dem der ikke er så kreative
http://www.biltema.dk/products/product. ... mId=130896

[KongKurs]

Tak begge to - jeg vil så overveje hvor kreativ jeg har tænkt mig at være